W tym roku Mercedes świętuje pod hasłem 140 lat innowacji. To właśnie w 1886 r. powstał pierwszy „Patent-Motorwagen”. Dziś pojazdy tej marki spotkać można niemal wszędzie. Są symbolem luksusu i postępu. Poniżej, razem z pierwszym w Europie salonem Mercedesa AMG – dealerem Witman przedstawiamy pokrótce najważniejsze informacje dotyczące historii rozwoju tych pojazdów.
Przełomowy rok 1886 – jak Benz Patent-Motorwagen zmienił świat?
Oficjalna historia motoryzacji rozpoczęła się 29 stycznia 1886 roku w Berlinie. Tego dnia Carl Benz złożył wniosek o patent na swój „pojazd napędzany silnikiem gazowym”. Dokument o numerze 37435 stał się aktem urodzenia pierwszego na świecie samochodu, choć maszyna ta znacznie różniła się od współczesnych konstrukcji. Inżynier zaprojektował trójkołowiec, ponieważ nie był usatysfakcjonowany ówczesnymi układami kierowniczymi stosowanymi w powozach konnych. Stworzył on lekką ramę z rurek stalowych i wyposażył ją w jednocylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności 954 cm³.
Moc tej pionierskiej jednostki wynosiła zaledwie 0,75 KM przy 400 obrotach na minutę, co pozwalało osiągnąć prędkość około 16 km/h. Mimo skromnych parametrów, konstrukcja Benza posiadała już wiele elementów spotykanych w nowoczesnych autach, takich jak elektryczny zapłon, gaźnik czy chłodnica. Przełomem marketingowym okazała się jednak dopiero odważna decyzja jego żony. Bertha Benz, bez wiedzy męża, odbyła pierwszą dalekobieżną podróż z Mannheim do Pforzheim, pokonując dystans 106 kilometrów. Jej wyczyn udowodnił sceptycznemu społeczeństwu, że samobieżny powóz jest bezpiecznym i użytecznym środkiem transportu, a nie tylko fanaberią genialnego konstruktora.
Dzisiejsze modele, które możemy podziwiać na drogach, stanowią niesamowity kontrast dla tego pierwszego pojazdu. Współczesna Klasa S dysponuje mocą kilkuset koni mechanicznych, posiada cztery koła i zaawansowane systemy komputerowe, podczas gdy protoplasta opierał się na prostym napędzie łańcuchowym i drewnianych elementach. Ewolucja ta pokazuje, jak gigantyczny skok technologiczny dokonał się w ciągu minionych czternastu dekad. Każdy element dzisiejszego Mercedesa, od aerodynamicznej sylwetki po oświetlenie LED, ma swoje korzenie w tamtym skromnym trójkołowcu z końcówki XIX wieku.
Zagadka nazwy: kim była tajemnicza Mercedes?
Geneza samej nazwy marki wiąże się z postacią Emila Jellinka, austriackiego dyplomaty i przedsiębiorcy mieszkającego w Nicei. Był on pasjonatem nowoczesnej techniki i jednym z pierwszych klientów firmy Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Jellinek nie tylko kupował samochody, ale również aktywnie uczestniczył w ich ulepszaniu, zamawiając modele o coraz wyższych osiągach do startów w wyścigach. Podczas rywalizacji w Nicei używał pseudonimu „Mercedes” – było to imię jego córki, Mercédès Jellinek. Z czasem nazwa ta zaczęła kojarzyć się z sukcesami sportowymi i nowoczesnością, co skłoniło firmę DMG do oficjalnego jej zarejestrowania w 1902 roku.
Momentem zwrotnym stał się grudzień 1900 roku, kiedy to zakłady Daimlera dostarczyły Jellinkowi pierwszy model nowej generacji – Mercedes 35 KM. Samochód ten uznaje się za pierwszy nowoczesny automobil. Posiadał on nisko położony środek ciężkości, stalową ramę i wydajną chłodnicę o strukturze plastra miodu. Taka konstrukcja drastycznie odbiegała od wysokich, przypominających bryczki pojazdów konkurencji. Sukcesy tego auta sprawiły, że nazwisko Daimler zaczęło znikać w cieniu imienia dziesięcioletniej dziewczynki, a marka Mercedes stała się synonimem prestiżu na salonach Europy i Ameryki.
Popyt na nowe samochody rósł błyskawicznie, a Jellinek stał się wyłącznym dystrybutorem w wielu krajach, promując markę wśród najbogatszych warstw społecznych. Dzięki jego determinacji pojazdy te przestały być traktowane wyłącznie jako maszyny inżynieryjne, a zaczęły być postrzegane jako luksusowe dobra pożądane przez elity. To właśnie wtedy narodził się etos marki, który łączy sportowe osiągi z elegancją, co do dziś pozostaje fundamentem filozofii producenta ze Stuttgartu.
140 lat innowacji w służbie bezpieczeństwa i komfortu
Świętowany obecnie jubileusz 140-lecia innowacji stanowi doskonałą okazję do spojrzenia na drogę, jaką pokonała marka w dążeniu do doskonałości technicznej. Od samego początku inżynierowie skupiali się na tym, aby jazda była nie tylko szybsza, ale przede wszystkim bezpieczniejsza. Przez dekady Mercedes-Benz wprowadzał rozwiązania, które z czasem stawały się standardem w całym przemyśle motoryzacyjnym. Odkrywanie tej niezwykłej historii oraz obcowanie z najnowszymi osiągnięciami inżynierii ułatwia dealer Witman, u którego dziedzictwo pionierów spotyka się z wizją przyszłości transportu. Dzięki takim miejscom pasjonaci mogą poczuć, jak tradycja przekłada się na dzisiejszą jakość wykonania.
Dzisiejsza oferta producenta to efekt nieustannego testowania granic wytrzymałości i wygody. Firma jako pierwsza wprowadziła do seryjnej produkcji wiele przełomowych komponentów, które dziś uznajemy za oczywiste w każdym aucie. Każdy model opuszczający fabrykę niesie w sobie geny innowacyjności, zapoczątkowane przez wizjonerów z Mannheim i Stuttgartu. Skupienie na najmniejszym detalu sprawia, że podróż współczesnym Mercedesem jest doświadczeniem wielozmysłowym, łączącym ciszę napędów elektrycznych z najwyższą jakością materiałów wykończeniowych. Historia ta nie jest tylko zbiorem dat, ale ciągłym procesem doskonalenia każdego aspektu podróży.
Bezpieczeństwo jako priorytet – od stref zgniotu po system ABS
Pionierem nowoczesnego myślenia o ochronie pasażerów był Béla Barényi, pracujący dla marki od lat 30. ubiegłego wieku. To on opracował koncepcję sztywnej kabiny pasażerskiej otoczonej strefami kontrolowanego zgniotu. Rozwiązanie to zadebiutowało w 1959 roku w modelu W 111, znanym powszechnie jako „skrzydlak”. Dzięki temu w momencie kolizji energia uderzenia jest pochłaniana przez karoserię, a wnętrze pojazdu pozostaje nienaruszone, co drastycznie zwiększyło szanse na przeżycie pasażerów podczas wypadków drogowych.
Kolejny milowy krok nastąpił w 1978 roku, kiedy Mercedes-Benz Klasy S jako pierwszy seryjny samochód na świecie otrzymał elektroniczny system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania – ABS. Kilka lat później, w 1981 roku, marka wprowadziła poduszkę powietrzną dla kierowcy oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Te innowacje uratowały setki tysięcy istnień ludzkich na drogach całego świata i stały się fundamentem współczesnych systemów asystujących.
Fuzja gigantów i powstanie ikony trójramiennej gwiazdy
Obecna nazwa Mercedes-Benz jest wynikiem fuzji dwóch potężnych przedsiębiorstw, która nastąpiła w 1926 roku. Firmy Daimler-Motoren-Gesellschaft oraz Benz & Cie. przez lata konkurowały ze sobą, jednak trudna sytuacja gospodarcza w Niemczech po zakończeniu I wojny światowej wymusiła współpracę. Połączenie sił pozwoliło przetrwać kryzys i doprowadziło do powstania koncernu Daimler-Benz AG. Z tego okresu wywodzi się również słynny logotyp, który znamy do dziś – trójramienna gwiazda otoczona wieńcem laurowym, który wcześniej zdobił pojazdy Benza.
Gwiazda została wybrana jako hołd dla Gottlieba Daimlera, który używał tego symbolu do oznaczenia swojego domu na rodzinnych pocztówkach. Ramiona gwiazdy mają głęboką symbolikę, oznaczając dążenie do zdominowania trzech sfer: lądu, wody i powietrza poprzez produkcję silników dla różnych gałęzi transportu. Wieniec laurowy z kolei symbolizuje liczne zwycięstwa w wyścigach oraz prestiż, jaki marka zdobyła na przestrzeni lat. Połączenie tych dwóch elementów stworzyło jeden z najbardziej rozpoznawalnych znaków towarowych na świecie, będący obietnicą najwyższej jakości.
Nowoczesne technologie stosowane w aktualnych modelach są bezpośrednią kontynuacją tamtej historycznej fuzji. Każdy nowy pojazd wyjeżdżający z fabryki udowadnia, że decyzja sprzed wieku była kluczem do sukcesu, który trwa nieprzerwanie od 140 lat.
Materiał Partnera
