Nowa Dacia Duster to kolejna odsłona najpopularniejszego SUV-a rumuńskiej marki, który od lat przyciąga kierowców atrakcyjnym stosunkiem jakości do ceny. W najnowszej generacji producent postawił na nowoczesny design, ulepszone wyposażenie i wprowadził do oferty zelektryfikowane układy napędowe. Mimo tych zmian, Duster pozostaje wierny swojej filozofii – oferuje wszystko, czego potrzebuje przeciętny kierowca, bez zbędnych luksusów podbijających cenę.
Jak kształtują się ceny podstawowych wersji Dacii Duster?
Cennik nowej Dacii Duster rozpoczyna się od wersji Essential, która w podstawowej konfiguracji z silnikiem TCe 100 Bi-Fuel kosztuje 82 900 złotych. Ta bazowa wersja, mimo swojej przystępnej ceny, oferuje już klimatyzację manualną, system wspomagania parkowania tyłem oraz światła LED.
Kolejnym poziomem wyposażenia jest Expression, gdzie ceny startują od 92 400 złotych. W tej wersji otrzymujemy dodatkowo 10-calowy ekran systemu multimedialnego z Android Auto i Apple CarPlay, kamerę cofania oraz 17-calowe felgi aluminiowe. To właśnie ta wersja jest najczęściej wybierana przez klientów, oferując optymalny balans między ceną a wyposażeniem.
Topowe wersje Journey i Extreme plasują się w przedziale 102 900 – 115 900 złotych, w zależności od wybranego silnika. Journey stawia na komfort, oferując dwustrefową klimatyzację automatyczną i podgrzewane fotele. Extreme z kolei to propozycja dla miłośników off-roadu, z dodatkowymi osłonami podwozia i specjalnym systemem kontroli trakcji.
Jakie silniki są dostępne i jak wpływają na cenę?
Gama silnikowa nowej Dacii Duster została znacząco zmodernizowana, by spełnić najnowsze normy emisji spalin. Podstawową jednostką jest TCe 100 Bi-Fuel o mocy 100 KM, który może być zasilany zarówno benzyną jak i gazem LPG. To rozwiązanie pozwala znacząco obniżyć koszty eksploatacji, szczególnie przy obecnych cenach paliw.
Średni poziom cenowy reprezentuje TCe 130 mild hybrid, łączący 130-konny silnik benzynowy z układem miękkiej hybrydy 48V. Ta jednostka dostępna jest od wersji Expression, a jej ceny zaczynają się od 98 900 złotych. System mild hybrid pozwala zredukować zużycie paliwa o około 0,7 l/100 km w cyklu mieszanym.
Najbardziej zaawansowaną opcją jest Hybrid 140, wykorzystujący technologię pełnej hybrydy znaną z innych modeli koncernu Renault. Ten wariant, dostępny wyłącznie w wersjach Journey i Extreme, kosztuje od 112 900 złotych. Oferuje możliwość krótkiej jazdy w trybie całkowicie elektrycznym, co jest szczególnie przydatne w miejskich korkach.
Co zawiera wyposażenie standardowe i opcjonalne?
Każda wersja nowej Dacii Duster została przemyślana pod kątem realnych potrzeb użytkowników. W standardzie, nawet w podstawowej wersji Essential, znajdziemy system automatycznego hamowania awaryjnego, asystenta pasa ruchu oraz tempomat. To znacząca zmiana w porównaniu do poprzedniej generacji.
Przestronne wnętrze i funkcjonalne rozwiązania sprawiają, że Duster często pojawia się w zestawieniach, gdy analizujemy jakie cechy powinno mieć idealne auto dla dużej rodziny.
Wersja Expression dodaje elementy poprawiające komfort codziennego użytkowania. Oprócz wspomnianego wcześniej systemu multimedialnego, otrzymujemy także automatyczną klimatyzację, czujnik deszczu i automatyczne światła. Dopłata do tej wersji zwykle zwraca się przy odsprzedaży samochodu.
W topowych wersjach Journey i Extreme producent oferuje systemy, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla aut z wyższych segmentów. Znajdziemy tu system monitorowania martwego pola, bezkluczykowy dostęp czy system kamer 360 stopni. Warto jednak pamiętać, że niektóre elementy wyposażenia są dostępne tylko w pakietach, co może znacząco wpłynąć na finalną cenę.
Uwaga: Przy konfigurowaniu swojego Dustera warto dokładnie przeanalizować dostępne pakiety wyposażenia. Niektóre opcje, zamawiane pojedynczo, mogą być droższe niż w pakiecie. Dodatkowo, pewne elementy wyposażenia są dostępne tylko w określonych kombinacjach silników i wersji wyposażenia.
Ile wynoszą realne koszty eksploatacji?
Koszty utrzymania nowej Dacii Duster należą do najniższych w segmencie kompaktowych SUV-ów. W przeciwieństwie do marek premium, gdzie koszty utrzymania BMW mogą zaskoczyć właściciela, Dacia Duster oferuje przewidywalne i przystępne koszty eksploatacji.
Wersja TCe 100 Bi-Fuel w cyklu mieszanym spala około 6,2 l/100 km benzyny lub 7,8 l/100 km LPG. Przy obecnych cenach paliw, koszt przejechania 100 km może wynieść nawet poniżej 25 złotych przy zasilaniu LPG.
Wariant mild hybrid TCe 130 oferuje zużycie paliwa na poziomie 5,8 l/100 km w cyklu mieszanym. W przypadku pełnej hybrydy (Hybrid 140), średnie spalanie może spaść nawet do 4,9 l/100 km, szczególnie przy jeździe miejskiej, gdzie system hybrydowy pracuje najefektywniej.
Przeglądy serwisowe są wymagane co 15 000 km lub raz w roku. Koszt podstawowego przeglądu w autoryzowanej stacji oscyluje wokół 800-1000 złotych. Warto zaznaczyć, że części zamienne do Dacii należą do najtańszych na rynku, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.
Jak wypada porównanie z konkurencją?
Nowa Dacia Duster pozostaje jednym z najtańszych SUV-ów w swojej klasie. Dla porównania, podobnie wyposażony Volkswagen T-Roc kosztuje około 25-30% więcej, a Hyundai Kona nawet 35% więcej. Jedynym bezpośrednim konkurentem cenowym pozostaje MG ZS, jednak oferuje on mniejszy wybór wersji silnikowych.
Pod względem przestronności wnętrza i pojemności bagażnika (od 472 do 1478 litrów) Duster przewyższa większość konkurentów. Jakość wykończenia, choć lepsza niż w poprzedniej generacji, wciąż ustępuje droższym konkurentom, jednak różnica nie jest już tak znacząca jak kiedyś.
Warto podkreślić, że Duster jako jedyny w tym przedziale cenowym oferuje prawdziwe możliwości terenowe w wersji 4×4. System napędu na cztery koła, dostępny z silnikiem TCe 130, sprawdza się nie tylko na śliskiej nawierzchni, ale także w lekkim terenie.
Podsumowując, nowa Dacia Duster pozostaje bezkonkurencyjna w swojej klasie cenowej. Oferując nowoczesne rozwiązania techniczne, przestronne wnętrze i możliwość wyboru zelektryfikowanych układów napędowych, stanowi rozsądną propozycję dla osób szukających praktycznego SUV-a w rozsądnej cenie. Najbardziej opłacalnym wyborem wydaje się wersja Expression z silnikiem TCe 130 mild hybrid, która zapewnia dobry balans między wyposażeniem, osiągami a kosztami eksploatacji.
