Jaki silnik wybrać do Nissana Qashqai? – praktyczny poradnik

Wybór odpowiedniego silnika do Nissana Qashqai to kluczowa decyzja, która wpłynie na komfort jazdy i koszty użytkowania przez kolejne lata. Ten popularny crossover oferuje różnorodne jednostki napędowe, dostosowane do różnych potrzeb i stylów jazdy. Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą miejskim, często podróżujesz z rodziną czy potrzebujesz auta do długich tras, poznanie specyfiki dostępnych silników pomoże Ci podjąć właściwą decyzję.

Dostępne jednostki napędowe w Nissanie Qashqai

Nissan Qashqai to jeden z najpopularniejszych crossoverów na rynku, który od debiutu w 2007 roku przeszedł przez trzy generacje, wprowadzając zmiany zarówno w designie, jak i gamie dostępnych jednostek napędowych. Wybór odpowiedniego silnika do Nissana Qashqai jest kluczowy dla komfortu jazdy, ekonomii eksploatacji oraz trwałości pojazdu.

Na przestrzeni lat Nissan oferował różnorodne silniki – od benzynowych, przez wysokoprężne, aż po nowoczesne hybrydowe rozwiązania. W pierwszej generacji (2007–2013) dominowały silniki benzynowe 1.6 i 2.0 oraz diesle 1.5 dCi i 2.0 dCi. W drugiej generacji (2013–2021) pojawiły się turbodoładowane benzyniaki 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T oraz system miękkiej hybrydy (mHEV). W najnowszej, trzeciej generacji (od 2021 roku), producent stawia na nowoczesne jednostki benzynowe 1.3 DIG-T, miękkie hybrydy oraz innowacyjny system e-POWER, który łączy silnik benzynowy z napędem elektrycznym.

Silniki benzynowe

Silniki benzynowe charakteryzują się płynną pracą, niższymi kosztami zakupu i prostszą konstrukcją, co przekłada się na mniejsze ryzyko awarii. W Nissanie Qashqai dostępne są:

• 1.2 DIG-T: moc od 115 do 140 KM, moment obrotowy około 190 Nm. Cechuje się niskim spalaniem i dobrą dynamiką w mieście, choć u starszych egzemplarzy mogą pojawiać się problemy z nadmiernym zużyciem oleju i turbosprężarką.
• 1.3 DIG-T: wersja dostępna w wariantach 140-160 KM z momentem około 240 Nm, często z technologią miękkiej hybrydy (mHEV). Zapewnia lepszą dynamikę i oszczędność paliwa. Może wystąpić sporadyczne zużycie układu wtryskowego i turbodoładowania.

System mHEV wykorzystuje niewielki silnik elektryczny 48V, który wspomaga jednostkę spalinową podczas przyspieszania i hamowania, co pozwala na obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2, szczególnie w ruchu miejskim.

Silniki wysokoprężne (diesel)

Choć oferta diesli w Nissanie Qashqai jest obecnie ograniczona, na rynku wtórnym dostępne są sprawdzone jednostki:

• 1.5 dCi: moc około 115 KM, moment obrotowy około 260 Nm. Ekonomiczny i trwały, idealny do długich tras i jazdy autostradowej. Dostępny również z napędem AWD. Wymaga regularnej eksploatacji na dłuższych dystansach, aby uniknąć problemów z filtrem cząstek stałych (DPF) oraz układem wtryskowym.
• 1.6 dCi: moc od 130 do 150 KM, moment obrotowy około 320 Nm. Oferuje większą moc i lepsze osiągi, sprawdzając się w trudniejszych warunkach i przy cięższym użytkowaniu. Serwis i eksploatacja są droższe.

Technologie hybrydowe i system e-POWER

W najnowszych modelach Nissan Qashqai coraz większą rolę odgrywają technologie hybrydowe:

Miękka hybryda (mHEV)

System miękkiej hybrydy wykorzystuje silnik elektryczny 48V, który wspomaga silnik spalinowy, poprawiając oszczędność paliwa i redukując emisję CO2. Pozwala na wyłączenie silnika podczas jazdy na luzie lub hamowania regeneracyjnego, co przekłada się na niższe spalanie, zwłaszcza w mieście.

System e-POWER

Innowacyjny układ, w którym silnik benzynowy napędza generator, a koła napędza silnik elektryczny. Qashqai z e-POWER zachowuje zalety samochodu elektrycznego, oferując płynną, cichą jazdę z niskim zużyciem paliwa i emisją. Jest to rozwiązanie dostępne w wybranych wersjach najnowszej generacji.

• Zalety hybryd: niższe spalanie, redukcja emisji CO2, cicha i komfortowa jazda, nowoczesne technologie.
• Wady: wyższa cena zakupu i potencjalnie droższy serwis.

Kryteria wyboru silnika do Nissana Qashqai

Przy wyborze jednostki napędowej należy uwzględnić styl jazdy, przebieg roczny, warunki eksploatacji oraz budżet na utrzymanie pojazdu. Poniżej przedstawiamy rekomendacje dopasowane do różnych potrzeb:

Styl jazdy i przeznaczenie

• Jazda miejska i krótkie dystanse: najlepiej sprawdzą się silniki benzynowe 1.2 DIG-T lub 1.3 DIG-T z mHEV – oszczędne, dynamiczne i łatwe w eksploatacji.
• Długie trasy i autostrady: polecane diesle 1.5 dCi i 1.6 dCi, które zapewniają niższe zużycie paliwa i wysoką trwałość, szczególnie przy dużych przebiegach.
• Dynamika i komfort: silnik 1.3 DIG-T w wersji hybrydowej lub e-POWER gwarantuje płynną i cichą jazdę.
• Trudniejsze warunki terenowe: wersje z napędem AWD dostępne przy silnikach 1.3 DIG-T i dieslach zapewniają lepszą trakcję.
• Budżet na serwis: prostsze benzyny bez hybrydy oraz dobrze utrzymane diesle 1.5 dCi będą tańsze w eksploatacji.

Koszty eksploatacji i ekonomia

Warto rozważyć:

• Zużycie paliwa: diesle spalają mniej na trasie, benzyny i hybrydy są bardziej ekonomiczne w mieście.
• Serwis i naprawy: silniki benzynowe z turbosprężarką wymagają regularnej wymiany oleju; diesle mają droższy serwis układu wtryskowego i filtrów DPF.
• Ubezpieczenia: mocniejsze jednostki mogą generować wyższe składki.
• Wartość odsprzedaży: popularne i sprawdzone silniki utrzymują lepszą wartość.

Rekomendacje dla różnych grup użytkowników

1. Kierowcy miejscy: silnik 1.3 DIG-T 140 KM
2. Rodziny często podróżujące: wersja 158 KM
3. Osoby pokonujące długie trasy: silnik 1.6 dCi (w starszych rocznikach)
4. Użytkownicy ceniący niskie koszty: wersja mild hybrid (mHEV)

Niezależnie od wyboru, kluczowa jest regularna obsługa serwisowa i stosowanie się do zaleceń producenta, co gwarantuje trwałość i satysfakcję z użytkowania.

Historia i generacje Nissana Qashqai

Wybór silnika warto dopasować do generacji samochodu, gdyż różnią się one dostępnością jednostek i technologii:

Pierwsza generacja (2007–2013)

Dominowały benzyniaki 1.6 i 2.0 oraz diesle 1.5 i 2.0 dCi. Napęd AWD dostępny głównie w mocniejszych wersjach 2.0.

Druga generacja (2013–2021)

Nowoczesne silniki benzynowe 1.2 i 1.6 DIG-T, diesle 1.5 i 1.6 dCi oraz wprowadzenie systemu mHEV. Napęd AWD dostępny w mocniejszych wersjach.

Trzecia generacja (od 2021 roku)

Stawia na ekologię i nowoczesne technologie: silniki benzynowe 1.3 DIG-T z opcją mHEV, system e-POWER oraz ograniczona oferta diesli. Napęd AWD dostępny w wybranych wersjach.

Tabela porównawcza silników Nissana Qashqai

Koszty eksploatacji – porównanie