Opony to jedyny punkt styku samochodu z nawierzchnią jezdni. Ich stan techniczny ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy czy skuteczność hamowania. Chociaż zużycie lub uszkodzenie tej części pojazdu stanowi realne zagrożenie – nie tylko dla kierowców, ale też dla innych uczestników ruchu, to nadal wiele osób zbyt długo odwleka wymianę opon na nowe. Jak rozpoznać moment, w którym dalsza eksploatacja staje się ryzykowna?
1. Głębokość bieżnika poniżej normy
To najczęstsze i najbardziej oczywiste kryterium. Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika w Polsce wynosi 1,6 mm, jednak wielu ekspertów zaleca wymianę już przy 3 mm w przypadku opon letnich i 4 mm dla zimowych. Dlaczego? Bo poniżej tych wartości drastycznie spada skuteczność odprowadzania wody, co zwiększa ryzyko aquaplaningu.
Nowoczesne opony mają wbudowane wskaźniki zużycia (TWI, Tread Wear Indicator), które pozwalają szybko ocenić, czy bieżnik osiągnął graniczny poziom.
2. Nierówne zużycie
Jeśli bieżnik w jednej części opony jest bardziej starty niż w innej – może to świadczyć o problemach z geometrią zawieszenia, nieprawidłowym ciśnieniem lub zużyciu elementów układu kierowniczego. Nawet jeśli głębokość bieżnika wciąż mieści się w normie, nierównomierne zużycie wpływa negatywnie na prowadzenie pojazdu.
3. Widoczne uszkodzenia mechaniczne
Każde przecięcie, pęknięcie boku, wybrzuszenie lub deformacja bieżnika powinny wzbudzić Twój niepokój. Często są to następstwa najechania na krawężnik, wpadnięcia w głęboką dziurę lub uderzenia w przeszkodę. Takie uszkodzenia mogą prowadzić do rozerwania opony podczas jazdy, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Pamiętaj, że każde takie zniszczenie należy pokazać fachowcowi, np. odwiedzając serwis Jaguar lub inny.
4. Wiek opony
Nawet jeśli samochód rzadko wyjeżdża z garażu, a bieżnik wydaje się jeszcze w dobrym stanie, opony mają swoją datę ważności. Guma z czasem twardnieje, traci elastyczność i przestaje prawidłowo reagować na warunki drogowe. Przyjmuje się, że ogumienie należy wymienić po 6-8 latach od daty produkcji, niezależnie od stopnia zużycia. Dotyczy to zwłaszcza zimówek, które muszą zachować miękkość w niskich temperaturach.
5. Wibracje i hałas podczas jazdy
Jeśli podczas jazdy zaczynasz odczuwać nietypowe drgania na kierownicy lub zauważasz wzrost hałasu – mogą być to objawy problemów z jedną z opon, np. jej wewnętrzną deformacją, rozwarstwieniem lub tzw. bąblem. Takie sygnały, nawet jeśli nie widać ich gołym okiem, wymagają natychmiastowej diagnostyki. Jazda na uszkodzonej oponie grozi utratą kontroli nad pojazdem, a co za tym idzie – stanowi zagrożenie zdrowia i życia!
Materiał partnera
