Czym są burty do przyczepy?

Boisz się,o ładunek na przyczepie ? Nie wszystko się mieści i musisz zrobić kilka kursów, aby przewieźć materiały? Spokojnie, nie musisz wynajmować ciężarówki, ani kupować większego auta. Burty do przyczepy są w tym przypadku dobrym rozwiązaniem. Zabezpieczą ładunek i ochronią przed wypadnięciem z przyczepy. Dzięki nim, możesz jechać spokojnie.

Burty do przyczep – stabilność ładunku

Burty to boczne ścianki zamontowane na ramie przyczepy. Ich zadanie to zabezpieczenie ładunku w czasie transportu, ochrona przed wypadnięciem i uszkodzeniami oraz ułatwienie stabilnego załadunku i rozładunku.

Burty do przyczep chronią ładunek i zwiększają stabilność pojazdu podczas jazdy. Solidna konstrukcja ogranicza przesunięcia i ryzyko wypadków. Bezpieczeństwo zależy od użytych materiałów oraz jakości mocowań.

Jakie materiały stosuje się w burtach do przyczepy?

Wybór materiału na burty do przyczepy zależy od nośności, masy i odporności na korozję. Najczęściej spotyka się stal i aluminium, choć drewno wciąż bywa używane. Dostępne są także nowoczesne powłoki i kompozyty.

Burty stalowe najczęściej wykonuje się z blachy o grubości około 2 mm. Taki materiał zapewnia wysoką wytrzymałość na obciążenia dynamiczne. Blacha jest ocynkowana, co chroni przed korozją i wydłuża żywotność elementów na zewnątrz. Stal sprawdza się przy ciężkich ładunkach i w pracach rolniczych,

Burty aluminiowe Aluminium jest lekkie i odporne na korozję. Jego gęstość to 2,7 g/cm³, podczas gdy stal ma ok. 7,85 g/cm³. Oznacza to, że elementy aluminiowe są o około 66% lżejsze przy tej samej objętości, co umożliwia większą ładowność przy tej samej masie całkowitej przyczepy. Na spawanych łączeniach stosuje się anodyzowanie lub powłoki proszkowe.Burty aluminiowe pasują do transportu, gdzie liczy się niska masa.

Drewno daje lepszy wygląd i łatwość naprawy. Dlatego burty drewniane najczęściej używa się sosny lub sklejki wodoodpornej. Niestety drewno gorzej znosi wilgoć i warunki atmosferyczne. Impregnacja i powłoki poprawiają trwałość, lecz drewniane burty nadal ustępują metalom pod względem odporności na wilgoć.Drewno wybiera się dla niższych kosztów i dla łatwości naprawy.

Do wyboru są także kompozyty oraz powłoki poliuretanowe. Anodyzowanie i powlekanie blach zwiększa odporność na korozję i ścieranie.

Wymiary, pojemność i dopasowanie

Standardowe burty mają długość 2–6 m i wysokość 40–60 cm. Burty można dopasować na wymiar do danej przyczepy, co pozwala lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń.

Pojemność to iloczyn długości, szerokości i wysokości. Przykład: 3,0 m × 1,5 m × 0,5 m daje 2,25 m³. Wyższe burty lub dodatkowe nadstawki zwiększają tę wartość.

Wymiary decydują o funkcjonalności. Warto dopasować szerokość i wysokość burt oraz pojemność do rodzaju ładunku, częstotliwości transportu i możliwości ramy przyczepy. Burty na wymiar pozwalają na najlepsze dopasowanie.

Zabezpieczenia ładunku: zamki, zawiasy, spinacze

Zabezpieczenia ładunku dzielą się na trzy grupy, które zapewniają bezpieczne utrzymanie ładunku podczas transportu:

• Zawiasy umożliwiają otwieranie i zamykanie burt,np. zawias burty przegubowy, zawias stały,
• Zamki chronią ruchome elementy podczas transportu, np. zamek burty trzpieniowy, zamek zasuwkowy,
• Spinacze dodatkowo zabezpieczają połączenia i zapobiegają wypadnięciu ładunku, np. spinacz sprężynowy, spinacz z zabezpieczeniem.

Często możemy spotkać gotowe zestawy montażowe zawierają elementy do montażu i demontażu, co ułatwia prace serwisowe. Niewłaściwy dobór części może obniżyć bezpieczeństwo. Zabezpieczenia burty mają wpływ na stabilność ładunku i zgodność z przepisami transportowymi.

Montaż i demontaż: instrukcje i narzędzia

Najpierw sprawdź, czy burty pasują do ramy i czy masz kompletny zestaw części. Oczyść ramę z zabrudzeń i przygotuj miejsce pracy oraz odpowiednie oświetlenie.

Montaż burty zajmuje od 30–120 min – w zależności od konkretnego modelu.

1. Przygotowanie: wyczyść ramę i zweryfikuj punkty mocowania.
2. Ustawienie: ułóż burtę na przyczepie tak, by była pozioma, i sprawdź dopasowanie,
3. Mocowanie zawiasów: przymocuj je do ramy, na początek dokręcaj ręcznie.
4. Montaż zamków i spinaczy: zainstaluj zamki i spinacze, a następnie przetestuj ich działanie.
5. Dokręcanie: dokręć śruby zgodnie z wartościami podanymi przez producenta (np. M8 20–30 Nm, M10 40–60 Nm).
6. Uszczelnienie i dodatkowe mocowania: załóż uszczelki i elementy stabilizujące przy większych ładunkach.
7. Test działania: kilkukrotnie otwórz i zamknij burty, aby ocenić luz i szczelność.

Demontaż burty — krok po kroku

1. Opróżnij ładunek i zabezpiecz przyczepę.
2. Odłącz spinacze i zamki.
3. Rozluźnij elementy montażowe w odwrotnej kolejności niż przy montażu.
4. Odkręć zawiasy i zdejmij burty. Przy większych panelach pracuj co najmniej w dwóch osobach.
5. Oznacz elementy i przechowuj śruby oraz uszczelki osobno.

Bezpieczeństwo montażu

Przy dużych obciążeniach zastosuj dodatkowe mocowania łańcuchowe lub pasy, aby rozłożyć siły. Najcięższe panele montuje się zawsze we dwie osoby. Kontroluj moment dokręcania, a po zakończeniu prac, upewnij się, czy nie ma luzów. Regularnie przeprowadzać kontrole (co 3–6 miesięcy lub po przebiegu około 1000 km).

W razie wątpliwości skonsultuj się z pomocą techniczną producenta — pomoże dobrać odpowiednie zawiasy, zamki i elementy montażowe do modelu przyczepy.

Materiał Partnera